匠心愈深品愈谦 —— 赵平大师的境界

清晨的汉中街头，一辆略显陈旧的踏板摩托车准时穿梭在晨雾中。骑车人赵平俯身控车的姿态，像极了他在车间里校准飞机部件时的专注。这位手握国务院特殊津贴、头顶 “全国劳动模范”“特级技能专家” 等诸多光环的航空工业陕飞部件厂铆装钳工，二十九年如一日保持着八点前到岗的习惯，车间里人人唤他 “老赵”—— 这声称呼无关年龄，只关敬意，更藏着 “懂的越多越谦逊” 的人生答案。

1994 年刚进厂时，赵平眼中的 “懂” 是 “把活干漂亮”。跟着老师傅学艺的日子里，他把 “比技术、拼精度” 当作信条，为了吃透一个铆接角度，能抱着图纸在机床旁蹲到深夜；为了改进工具提高效率，曾通宵达旦反复试验。那时的他羡慕厂里的劳动模范，不仅因荣誉加身，更因前辈们 “手上有活，心中有尺” 的从容。这份向往化作动力，让他在闷热的车间里练出了 “闭眼摸准铆钉位” 的绝技，也埋下了谦逊求索的种子。

岁月在铆枪与风钻的交响中沉淀，赵平的 “懂” 早已突破了单纯的技术范畴。他手上装配的飞机部件，创下了零报废、零超差的奇迹，优质品率始终保持 100%；带领团队完成几十项技术攻关，累计为厂子节省资金近百万元；在某型号飞机研制的关键阶段，他仅凭经验 “诊断” 出铆接难题，独创专用工装一举攻克难关，单架机就节约资金万余元。当被问及秘诀，他总指着手上的老茧：“哪有绝技，不过是千锤百炼罢了。” 这份淡然，恰是对 “懂的越多，越知不足” 的生动诠释。

荣誉接踵而至时，赵平的谦逊愈发通透。38 岁获 “陕西省劳动模范”，40 岁成为 “全国技术能手”，42 岁享受国务院特殊津贴，44 岁拥有以自己名字命名的省级创新工作室 —— 同龄人眼中的 “人生巅峰”，在他看来只是 “国家对工人的认可”。每次宣讲获奖经历，他必提父亲的言传身教：“父亲识字不多，却凭着钻劲成了技师，这点我远不如他。” 也总念及厂里的老技术能手：“他们当年的条件更苦，手艺却更精，我只是站在了前人的肩膀上。” 这份清醒，让他在掌声中始终保持着对职业的敬畏。

真正的大师，从不会把知识与技能据为己有。赵平深知 “技术的生命在传承”，于是将几十年的经验整理成《飞机发动机支架安装技术创新》等成果，成为职工培训的教材；几乎每年申报十余项创新项目，制作的工装夹具在公司内广泛推广；面对青年技工，他毫无保留，手把手教技巧，更教 “干活先做人” 的道理。当被评为全国人大代表，他没有聚焦个人荣誉，而是四年来持续走访企业与院校，为技能人才培养发声，直言 “青年技工断档是我的心病”。这份把 “个人之懂” 转化为 “行业之智” 的担当，正是谦逊品格的最高境界。

如今 48 岁的赵平，依旧骑着那辆旧摩托车往返于家和车间。车间里的中央空调早已取代了当年的风扇，他的工具柜里却还保留着刚进厂时用的第一把铆枪。墙上的荣誉证书叠了厚厚一摞，他的工作服袖口依旧磨出了毛边。当被问起 “还要做到什么程度”，他擦拭着心爱的工具，目光望向窗外的蓝天：“飞机要飞得更高，我的手艺就得更精，这辈子能把这一件事做好，就值了。”

这份 “懂无止境，谦无止境” 的坚守，让赵平超越了 “金牌蓝领” 的称谓，成为真正的 “匠人典范”。正如他手中的飞机部件，唯有精准与谦逊兼具，才能承载起航空报国的重量。在这个追逐速成与虚名的时代，赵平用一生证明：真正的深刻，从来都与谦逊同行；真正的大师，永远怀着对专业的赤诚与敬畏。